特斯拉新款Semi电动货车量产下线 搭载三电机
宣告，旗下首款纯电重卡Semi已在内华达超级工厂高产能生产线年露脸以来屡次延期的电动货车项目总算进入规模化量产阶段。
特斯拉CEO埃隆·马斯克在财报会上表明，Semi作为具有全新供应链的产品，初期产值会十分缓慢，但将在今年年底和下一年出现指数级增加。第一批量产车将交付给百事公司等战略客户，估计今夏真实开端发动发运。
外观方面，特斯拉Semi完全扔掉了传统重卡方正的造型，选用子弹头式驾驶舱规划，风阻系数远低于一般重卡，全体线条极为润滑，没有剩余凸起，前脸封闭式规划调配LED灯带，科幻感十足。
内饰方面，驾驶员座椅坐落驾驶室正中央，左右两边各设一块16英寸QHD触摸屏，显现行车信息、导航、摄像头画面等。取消了一切物理后视镜，依托10个摄像头和屏幕显现360度环视及拖挂轨道。驾驶室净空高度约2米，可直立站立。
Semi量产版搭载三电机体系，归纳功率800kW（约1072马力）。三台电机分工清晰：一台担任高速巡航功率，别的两台担任起步和加快。满载37吨工况下，0-100km/h加快约5秒。车辆供给两个续航版别：标准版续航523公里，长续航版805公里。
Semi支撑1.2兆瓦Megacharger超充，30分钟可弥补约60%电量，匹配司机法定歇息时间，完成“歇息即补能”。能耗方面满载约1.06kWh/公里，本钱远低于柴油车。
现在，特斯拉已在加州建成首座重卡超充站，并计划在全美15个州布局66个站点，配套充电生态继续完善。（文：太平洋轿车 彭浚哲）